Die 5,4 Kilometer lange Strecke
mit 25 Kurven führt um die Juan Carlos I. Marina, vor zwei Jahren Heimathafen
der Regatten um den 32. America´s Cup. Im Gegensatz zum traditionellen
Straßenrennen der Formel 1 in Monte Carlo mit zahlreichen
engen Kurven hat der Kurs in Valencia, der von dem Deutschen
Architekten Hermann Tilke entworfen wurde, viele flüssige Kurven
und bietet mehrere Überholmöglichkeiten. Die Computersimulationen
ergaben am Ende der längsten Geraden eine Höchstgeschwindigkeit
von über 300 km/h. Die Durchschnittsgeschwindigkeit einer Runde
beträgt über 190 km/h.
Zum ersten Mal seit 1997 wurde in der vergangenen Saison mit dem Großen
Preis von Europa wieder zwei Formel-1-Rennen im selben Kalenderjahr
in Spanien ausgetragen. Valencia ist für die Teams kein Neuland. Sie
testen regelmäßig auf dem Ricardo Tormo-Rennkurs, der 20 km von der
Stadt entfernt liegt. Aber diese häufig verwendete Teststrecke verfügt
nicht über die erforderliche Infrastruktur für einen Grand Prix. Aus
diesem Grund wurde ein Küstenstreifen der Stadt in den
neuen Straßenkurs umgewandelt. Die Rennstrecke in
Valencia besitzt 13 Rechts- und 12 Linkskurven sowie eine
Mindestbreite von 14 Meter. Ihre Spezifikationen und
Sicherheitsvorkehrungen sind allen anderen Strecken im
Formel-1-Kalender ebenbürtig. Der Vertrag für das Rennen in
Valencia läuft vorerst für sieben Jahre.
Die Strecke führt über eine Brücke, die Nord- und Südmarina
miteinander verbindet. Auf der Südseite fahren die Autos nahe
am Kai vorbei, passieren das Gebiet des historischen Fischmarkts
in Richtung der Vorstadt Grao. Kurz folgen sie dem Flusslauf
des Turia, dann wird für eine Haarnadelkurve abgebremst,
und weiter schlängelt sich die Strecke zurück in Richtung
Wasser. Nach einer Folge von S-Kurven biegen die Fahrzeuge
nach links ab und erreichen die Start-Ziel-Gerade, womit sie
wieder im Hafen und zu Hause wären, denn die Garagen der
Teams sind in den Hafengebäuden untergebracht.
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Die 5,4 Kilometer lange Strecke
mit 25 Kurven führt um die Juan Carlos I. Marina, vor zwei Jahren Heimathafen
der Regatten um den 32. America´s Cup. Im Gegensatz zum traditionellen
Straßenrennen der Formel 1 in Monte Carlo mit zahlreichen
engen Kurven hat der Kurs in Valencia, der von dem Deutschen
Architekten Hermann Tilke entworfen wurde, viele flüssige Kurven
und bietet mehrere Überholmöglichkeiten. Die Computersimulationen
ergaben am Ende der längsten Geraden eine Höchstgeschwindigkeit
von über 300 km/h. Die Durchschnittsgeschwindigkeit einer Runde
beträgt über 190 km/h.
